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Slotcar, ein Hobby der besonderen Art. Wir beleuchten die Geschichte dieses Hobbies im Wandel der Zeit der letzten 50 Jahre, seit uhrwerkgetriebene Fahrzeuge sich die ersten Rennen lieferten. Der deutsche Hersteller Schuko etwa setzte mit seinen bekannten Blechspielzeugen auf Federschlangen die auf den Boden gelegt wurden und die Führungsrolle "verfolgte" so den ungefähr festgelegten Kurs. In England wurden Profile ähnlich den T Profilen der alten Gardinenstangen auf Holzbrettern befestigt und die Mechnisch betriebenen Fahrzeuge (meist Eigenbauten) so in der Spur gehalten. Verschiedene abenteuerliche Konstruktionen verfolgten alle das gleiche Ziel, die Autos und Fahrzeug in einer festen Spur zu halten, was schließlich in die heute bekannte Form der Schlitzführung (daher Slotcar) mündete. Elektrifiziert nannte sich die erste Firma die solche Autos mit Schienesystem, Trafo und Handreglen aussattete Scalextric, es gibt sie heute noch. Alternativ dazu gibt es heute RC Cars im kleinen Maßstab, sog. HomeRacer von 1:24, 1:28 über 1:32 bis hin zu den neuen dnano Racernim Maßstab 1:43.

War damals noch alleine die Qualität der Mechanik, die Federn und die Leichtläufigkeit der mechanischen Bestandteile oder der Antrieb allgemein (angeblich wurden auch Minidieselmotoren aus dem Modellflug verwendet) ausschlaggebend wer das Rennen gewann, so änderte sich das Anfangs der 50er Jahre mit den ersten elektrisch betriebenen Fahrzeugen die durch eine metallische Schiene mit Strom versorgt wurden. Da es noch keine Hersteller gab die solche Systeme industriell fertigten war das Hobby vielfältig vom bastlerischen Geschick des "Rennfahreres" abhängig.

Heute, nach einer Auf und Abbewegung in der Popularität gewinnt Slotcar zunehmen wieder neue Fans und nicht unbeteiligt daran ist die Tatsache das nun endlich die Systeme untereinander zusammenpassen und etwa Carrera Autos auf Scalextric Bahnen fahren können und umgekehrt.

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